Mercados, ferrocarriles y aduanas en la construcción de la frontera de Sonora y Arizona, 1880-1882

Resumen

En el proceso de globalización e integración, o regionalización que vivimos actualmente, el recordar de qué manera se fueron integrando y formando los países, y sus fronteras, nos ayuda a comprender, como funcionaron fuerzas aparentemente disímbolas en una misma dirección, que fue el encuentro de dos sociedades, la norteamericana y la mexicana, que se preocuparon por ocupar sus espacios fronterizos.
En la marcha de sus sistemas socioeconómicos hacia su encuentro, confluyeron aparentemente fuerzas de reacción de ambos países hacia sus fronteras. Por lo cual, tomaron una serie de medidas, en el caso mexicano, que se habían realizado a lo largo del siglo XIX, como alentar las políticas de colonización de la frontera norte y el establecimiento de aduanas y garitas, cada vez más cercanas a la línea fronteriza, que hasta 1882 se establecieron las mojoneras.
En la construcción de la frontera entre Sonora y Arizona, interviene el ferrocarril Southern Pacific R.R. que pasa por la Mesilla párelo  a la línea fronteriza con Sonora, después la construcción del primer ferrocarril internacional, en México: El Ferrocarril de Sonora, que iba de Nogales, Sonora al puerto de Guaymas, lo que fue acompañado de un reordenamiento de las garitas, resguardos aduanales
y establecimiento de nuevas poblaciones, para ocupar el espacio fronterizo, como fue el caso de Nogales.